SCA系列CKD拉桿氣缸結構分析

氣缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。CKD磁性超無活塞桿型氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。氣缸活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。
4F520-15-BLS-DC24V 4F520-15-AC220V 4F520-15-DC24V 4F620-20-BLS-DC24V 4F720-20-BLS-DC24V AVB613-40K C3030-8 NAB3W-20A-E 3PA110-M5-D2-1 BHA-03CS1-C MRL2-WL-20-680 AB31-02-6-AC24V W1000-8 VFA4000-15 1126-12C M4KA210-06-M1LS-2-AC220V WB500-SSC6-P CMK2-FA-25-45 M4F510-10-6-C-AC220V SCS-LN-FA-125B-450-R05-H L4000-8 PV5-8-FHG-D-3 PV5-8-FJG-D-3-N SCS-TC-125B-200-Y 4KB219-00-L-DC24V 4KA310-08-M1LSP-DC24V 4KA310-08-M1BP-DC24V 4F110-06-M1LP-DC24V FAB31-8-3-12HS-3 APS-6D 4KB219-00-LS-AC100V 4F310-10-LS-AC100V 4F310-08-LPS-AC100V FAB31-8-3-12HS-3 FAB31-8-3-12HS-1 SCS-H-FA-125B-800 LCS-8-50 SW-T0H 4KB330-10-B-AC200V 4GA110-M5-E2-3 4KB330-10-M1B-AC200V 4F520E-15-TP-P-AC220V 4F420E-10-TP-P-AC220V 4F310E-08-TP-P-AC220V SCA2-TA-63N-80 4F520E-15-TP-AC220V 4F310E-08-TP-AC220V 4F410E-10-TP-AC220V SW-T2H3 4F420E-10-TP-AC220V 4F420-10-AC220V SCM-00-63D-60 W3000-10-T 4F719-00-AC220V 4F710-20-AC220V ADK11-1-E2C-AC200V

導向部裝入LM導軌，所以即使在橫向負荷和力矩負荷的作用下，也可進行高剛性、高精度的動作。

活塞桿夾持力與0.8MPa時的氣缸推力相當。

即使空壓源、電源呈OFF狀態，活塞桿也會在與0.49MPa時的推力相當的夾持力作用下鎖緊。

采用在壽命方面表現出色的新型防墜落機構。

通過對鎖緊套施加旋轉力M，將在軸向上產生力F，以夾緊活塞桿。

只要在全行程（包括行程端）中活塞桿呈靜止狀態，無論在任何位置，都可以防墜落。

防止停電等故障導致氣缸因自重而墜落。

可在前進方向鎖緊和后退方向鎖緊之間任選其一。

SCA系列CKD拉桿氣缸結構分析