威格士齒輪泵,VICKERS本體材質

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓全取決于泵出口處阻力的大小。

 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

威格士齒輪泵,VICKERS本體材質

脈動降到zui小，降低了噪聲和振動困油槽溢流的改進不僅提高了功率，也使油流平穩來
降低噪聲高了使用進油口的油液而不是高壓油液來改進軸承潤滑系
統，提高容積效率，用于更多的功率輸出零件上的磨損，延長了泵的使用壽命，提高了泵的可
的效率允許降低了對系統冷卻的要求。允采用更小巧和并不昂貴的設計，換句話說，保持制冷
以前的10 齒齒輪泵相比，現在的13 齒齒輪泵使流量
量不變，而系統的流量增大，于是改善了和用的滿意度經過嚴格考驗的旋轉系允許泵的連續工作壓力
280bar (4000 psi)，間歇工作壓力320 bar (460psi)，而且維護成本低。重型軸承和剛性驅動軸使泵的

現 改進了的新的耐磨板允許在現場就能很簡單地改變泵旋轉方向。打開泵、交換驅動齒輪和惰齒輪，改變
柱塞的位置，并且重新裝配，不需要附加的零件互換性 26 系列齒輪泵設計用于對B1和B2齒輪泵的設備進行改
型。附加的軸伸、油口和安裝配置給了你需要的多擇，便于轉換這種高的齒輪泵。

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